22.02.2026
Brand Wasserstoff-LKW
Auf einem Firmengelände in Bornheim ist ein Pkw in Brand geraten. Das Feuer breitete sich auf zwei LKW aus, die mit Wasserstoff betrieben wurden. Die Hitzeeinwirkung führte zum Ansprechen der Sicherheitsventile und der Wasserstoff verbrannte kontrolliert. Aufwändiger als der Wasserstoff war jedoch die Brandbekämpfung von Hochvoltbatterien in den Fahrzeugen. Diese mussten stundenlang gekühlt werden.
27.01.2026
Live-Webinar: Blast/Explosion Data and Scenarios
Das Webinar des Center for Hydrogen Safety behandelt die Risiken von Wasserstoffexplosionen und zeigt anhand von Versuchsdaten und realen Vorfällen, wie daraus Modelle und Sicherheitsabstände entwickelt werden. Referent ist Dr. Harold Beeson, der 28 Jahre Leiter des NASA Testlabors in White Sands war und Sicherheitsrichtlinien für Wasserstoff und Sauerstoff entwickelt. Er ist Gründungsmitglied des Hydrogen Safety Panel sowie Autor von über 200 Fachpublikationen zu Brandschutz und Unfalluntersuchungen.
Im Vortrag wurden u.a. Filme zu einer Versuchsreihe mit Wasserstoffexplosionen in einer Garage gezeigt: In einer Garage wurde die Freisetzung von Wasserstoff (z.B. aus einem Pkw mit Brennstoffzellen) simuliert. Dabei wurde die Konzentration von Wasserstoff variiert. Bei 8 % H2 entsteht in der Garage "nur" eine Stichflamme. Bei 12 % H2 wird das Garagentor weggesprengt. Bei 28,8 % H2 ist das stöchiometrische Wasserstoff-Luft-Gemisch im Detonationsbereich und die Garage wird vollständig zerstört.
Sie haben das kostenlose Live-Webinar verpasst? Das Webinar wurde aufgezeichnet und kann unter folgendem Link abgerufen werden. Die Aufzeichnung ist allerdings kostenpflichtig.
06.11.2025
Veröffentlichung der Normungsroadmap Wasserstofftechnologien
Der Autor dieser Seite durfte in der Arbeitsgruppe "Sicherheitstechnische Grundsätze" mitwirken.
22.09.2025
Fachartikel: Schlüsselfaktoren beim Abblasen leichtentzündlicher Gase.
Im verlinkten Artikel geht es um Ex-Schutz beim Abblasen von Wasserstoff. Die zentrale Frage: Ist Zündquellenfreiheit in Abblasesystemen von Sicherheitseinrichtungen durch Ausweisung einer Explosionsschutzzone 2 realisierbar?
30.03.2025
Aktualisierung der TRGS 722 "Vermeidung oder Einschränkung gefährlicher explosionsfähiger Gemische"
Die Technischen Regeln für Gefahrstoffe (TRGS) enthalten wichtige Informationen für eine sichere Wasserstoffwelt. Die TRGS 722 wurde kürzlich aktualisiert.
12.03.2025
Gasaustritt an einem Wasserstoff-Trailer
Auf dem Rastplatz Ems-Vechte-Ost (A31) bei Wietmarschen kam es an einem Wasserstoff-Trailer zu einem Gasaustritt. Die Feuerwehr sperrte den Bereich ab und stellte den Brandschutz sicher. Da die Leckage nicht gestoppt werden konnte, wurde abgewartet, bis der Trailer nach ca. 9 Stunden komplett entleert war.
20.12.2024
Artikel im Feuerwehr-Magazin 12/2024 über Verhalten bei verunfallten Wasserstoff-Fahrzeugen
In der Ausgabe vom Dezember 2024 gibt das Feuerwehr-Magazin Tipps zum Verhalten bei verunfallten Wasserstoff-Fahrzeugen. Leider sind einige Informationen nicht ganz korrekt. Online ist nur ein Auszug des Artikels verfügbar. Die Fehler beziehen sich auf die Printausgabe.
Zitat: „Eine weitere Besonderheit weist Wasserstoff bei einer Expansion auf. Sobald er sich ausdehnt, erwärmt er sich. Das kann für eine Selbstentzündung reichen.“
Es ist richtig, dass sich Wasserstoff im Gegensatz zu den meisten anderen Gasen bei Expansion erwärmt. Diese Erwärmung reicht aber nicht für eine Selbstentzündung. Die Druckentlastung aus einem 700 bar Gastank auf Umgebungsdruck ergibt nur eine Temperaturerhöhung von ca. 30 °C. Wasserstoff hat eine Zündtemperatur von 560 °C. Ein Fahrzeugtank müsste also auf über 500 °C erwärmt werden, damit durch die Expansion eine Selbstentzündung erfolgen kann. Realistischer ist eine Entzündung durch Reibungseffekte oder die kinetische Energie von Staubpartikeln. Die Zündenergie von Wasserstoff ist so gering, dass der Aufprall eines beim Ausströmen mitgerissenen Sandkorns zur Zündung ausreichen kann.
Zitat: „Wasserstofftanks verfügen über sogenannte Schmelzsicherungen. Bei einem Feuer platzt ein Glasröhrchen und das Ventil ist dauerhaft geöffnet, sodass der gesamte Inhalt komplett abbläst. Lässt im Laufe der Zeit der Gasdruck nach, besteht allerdings die Gefahr eines Flammenrückschlags in den Druckbehälter mit der Folge einer Implosion.“
Im Tank ist keine zündfähige Atmosphäre, sondern ausschließlich Wasserstoff. Ein Lufteintrag ist erst möglich, wenn der Druck im Tank auf den Umgebungsdruck abfällt. Die dann noch vorhandene Wasserstoffmenge ist gering. Selbst wenn es zu einer Zündung im Tank unter atmosphärischen Bedingungen kommen würde, dann würde der Explosionsdruck im Tank nur 10 bar erreichen. 10 bar Explosionsdruck in einem auf 700 bar Betriebsdruck ausgelegten System führen nicht zu einer gefährlichen Situation. Insbesondere die genannte „Implosion“ (Zusammenbruch durch Unterdruck) ist nicht zu befürchten.
Bei dieser Aussage wurde wahrscheinlich Druckwasserstoff mit tiefgekühltem Flüssigwasserstoff verwechselt. Die Isolierung von Behältern für Flüssigwasserstoff erfolgt wie bei Thermoskannen mit einer doppelwandigen Hülle mit Vakuum im Zwischenraum. Bei Beschädigung dieser Behälter ist eine Implosion möglich. Dieses Schadensbild ist aber nur bei Flüssigwasserstoff möglich und hat auch keinen direkten Zusammenhang mit einem Brand.
Zitat: „Der Gefahrbereich bei einem Brand um das Fahrzeug beträgt 100 Meter.“
Für einen PKW-Brand ist der angegebene Sicherheitsabstand sehr groß. Der Standardabstand für ABC-Einsätze (50 Meter) ist i.d.R. völlig ausreichend. Die oben genannten Schmelzsicherungen verhindern eine Explosion der Wasserstofftanks.
26.08.2024
Verpuffung nach Gasaustritt an einem Wasserstoff-Trailer
Auf einem Werksgelände kam es bei einem parkendem Wasserstoff-Trailer zu einem Gasaustritt, wodurch eine Verpuffung entstand. Der dabei entstehende Brand entzündete die Reifen des Trailers und sorgt für eine weithin sichtbare schwarze Rauchwolke.
25.07.2024
Veröffentlichung der Normungsroadmap Wasserstofftechnologien
Nach knapp eineinhalb Jahren Erarbeitungszeit wurden im Rahmen einer virtuellen Veranstaltung die Ergebnisse der Normungsroadmap Wasserstofftechnologien 2024 vorgestellt. Die Normungsroadmap Wasserstofftechnologien stellt erstmalig einen national abgestimmten strategischen Fahrplan für die technische Regelsetzung von Wasserstofftechnologien dar und definiert Leitplanken, um das technische Regelwerk in diesem Bereich aufzubauen und weiterzuentwickeln. Die im Auftrag des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) erarbeitete Roadmap zahlt wesentlich auf die Forderung nach einheitlichen Standards zum Aufbau einer Wasserstoffinfrastruktur ein, die in der Fortschreibung der nationalen Wasserstoffstrategie der Bundesregierung adressiert wird.
25.06.2024
Brand Wasserstoff-Tankstelle in Gersthofen
In einer Wasserstoff-Tankstelle in Gersthofen (bei Augsburg) kam es eine Woche nach Eröffnung zu einem Brand. Der Bruch eines tragenden Bauteils im Wasserstoffkompressor führt zu einer Freisetzung und Entzündung von Wasserstoff.
Die Feuerwehr wurde unter dem Einsatzstichwort "ABC B" (Brand Gefahrstoff atomar, biologisch oder chemisch) alarmiert. Das klingt dramatisch, ist aber eine normale Vorgehensweise für Brände in Tankstellen, egal welcher Kraftstoff.
01.05.2024
Werksfeuerwehr BASF stoppt Austritt von Wasserstoff mit Turbolöscher
In einem Betrieb der BASF in Ludwigshafen kam es zu einem Austritt von Wasserstoff mit kurzzeitiger Entflammung. Die BASF-Werkfeuerwehr war im Einsatz und stoppte den Produktaustritt. Dabei war der Turbolöscher kurzzeitig im Einsatz.
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14.12.2023
Buchveröffentlichung: Einsätze mit Wasserstoff
Megatrend Wasserstoff: Was Einsatzkräfte von Feuerwehr und THW jetzt wissen müssen, erklärt das neue Buch "Einsätze mit Wasserstoff".